欢迎来到10手游网
移动端
漂移是我们过弯时常用的一个方式，在漂移的时候车辆会减速，同时我们可以直接将车头给拉过来。在漂移的过程中下方的氮气会积攒，氮气条满了之后就可以获得一个氮气。在漂移结束之后小喷就会亮起，我们用氮气结合小喷的话可以组成cww或者wcw，这两个是最为基础的漂移技巧。cww的优势是提速的时间更长，而wcw则是提速较快，在不同弯道的情况下，是可以交替使用的。
除了两个较为基础的漂移方式之外，还有很多时候都是可以用漂移的。虽然漂移减速，但是漂移后有一个小喷，可以让我们短暂的提速。就拿侧身漂移和段位漂移来说，在起步的时候用可以让我们多两个小喷，从而更轻松的冲出去。根据这两个基础技巧，我们可以衍生出很多过弯的技巧。首先就是停滞漂移，这个是我们在预估错误的漂移点时用的，当我们提前漂移的时候，就可以利用刹车拖慢漂移的时间。在有多个连续近道导致氮气过剩的时候，漂移的时候车速就很难把控。这个时候要用到的技巧就是重刹断氮了，也就是连续点两次刹车，在氮气消失的时候再进行漂移就刚好了。
这些技巧都是在初期的时候必须练习的，等到到了后面要提速的时候，就要学习高阶的漂移技巧了。就比如最佳cww和进阶氮气出弯，这两个通俗来说就是弹射和牵引。就拿进阶来说，我们在漂移的时不需要全程都漂完，在车头大概45°左右就能松开漂移键，然后利用车身的惯性牵引过弯。等成功过弯之后，再用cww的技巧，这样能减少漂移减速的时间，从而更快的提速。
